凯越召回燃油泵范围,别克凯越汽油泵坏了车有什么反应

26日,凯越机车官方微信发布了召回公告,这也是国内自主品牌少见的召回信息。

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凯越召回燃油泵范围,别克凯越汽油泵坏了车有什么反应

文|AI财经社韩玲

编辑丨冒诗阳

凯越召回燃油泵范围,别克凯越汽油泵坏了车有什么反应

近日,上汽集团公布了7月产销数据。根据统计数据来看,上汽集团旗下乘用车板块7月销量同比跌幅较大,其中,上汽通用的跌幅达到了,下滑幅度仅次于上汽大众的。

两合资企业的困难局面,也让上汽集团的销量再次跌破期望值。

事实上,上汽通用销量下滑并不是在今年才凸显出来。早在2017年,上汽通用销量曾突破200万辆,占整个上汽集团销量的;2018年销量下滑至197万辆,2019年继续下滑至152万辆,而到了2020年,上汽通用年销量147万辆,占整个上汽集团销量的比例为。

销量下滑背后,是上汽通失误的产品战略。而连续数年间,上汽通用为挽回销量而在终端大幅优惠,已然让这家合资车企龙头未来的路越走越窄。

别克、雪佛兰降价招数几乎“用尽”

上汽通用今年前7个月累计销量为万辆,同比增长。从最近几个月的销量情况看,上汽通用旗下别克和雪佛兰两大品牌销量下滑明显,凯迪拉克表现相对平稳。

统计数据显示,别克今年6月销量为万辆,同比下滑,在别克品牌旗下车型中,昂科威成为今年7月的销售冠军,销量为11903辆,同比增长,别克GL8销量为14.6万辆,同比下滑。雪佛兰品牌今年6月销量为20097辆,同比下滑。

事实上,别克与雪佛兰多数产品均是同平台,上汽通用曾不希望以价格来区分两品牌,以避免内耗局面。按照此前规划,别克更为沉稳,雪佛兰面向年轻化。然而,在实际的竞争中,别克旗下同级别产品定价往往高于雪佛兰,后者被认为走的是中低端路线。

此情况下,为冲销量,别克大幅的优惠,不断挤压了雪佛兰的生存空间,以至于雪佛兰只能跟进降价。此前,有网友调侃雪佛兰消费者,“当你买了雪佛兰,人家开口就问你优惠多少买的,你骄傲地说优惠了五万,旁边就会有人跟你说你买贵了,我比你多优惠5千。”

凯迪拉克作为上汽通用唯一的豪华品牌,与其他豪华品牌相比,销量表现也差强人意。7月销量为19993辆,同比下降了4%,其中凯迪拉克CT6销量为1394辆,同比下滑,凯迪拉克XT5销量为4261辆,同比下滑。凯迪拉克XT6销量为3312辆,同比上涨了,这是凯迪拉克旗下车型表现最好的一款。

2020年广州车展上,上汽通用汽车总经理王永清曾提出,“上汽通用汽车的2021年销量目标是跑赢大盘”。但就公布的数据来看,这个目标似乎有些不太可能了。

上汽通用产品光环不再

在2017年,上汽通用开始启动三缸战略,随后旗下两大合资品牌别克、雪佛兰开始大面积换装三缸发动机。雪佛兰和别克品牌的主要车型几乎都换上三缸发动机,科沃兹、科鲁泽、英朗、威朗等车型甚至只有三缸发动机车型可供选择。

一边是上汽通用对三缸发动机的坚持,另一边消费者则对三缸发动机车型并不买账。

数据显示,自2017年10月开始上市搭载三缸发动机的别克英朗后,在半年后,单月销量从4万滑落至1.2万辆。2018年,别克英朗累计销量同比下滑32%。而雪佛兰迈锐宝自从在2019年3月换了三缸发动机后,销量就开始急剧下滑。数据显示,迈锐宝上半年销量为万辆,同比下滑。在此前,迈锐宝的月销量曾高达两万辆。

尽管此后搭载三缸机的英朗等车型销量有了回暖,但上汽通用总经理王永清在接受媒体采访时自己也承认,“2019年前期对市场销量还是有着不小的影响。”

在对三缸战略的坚持上,上汽通用副总经理施弘的一句话很好的表达了其决心,“上汽通用对三缸机的大方向不会放弃,要眼睛一闭走到底。”有趣的是,在距离施弘说这句话还不到一年,雪佛兰科鲁泽、别克英朗、威朗以及迈锐宝XL都相继重新推出了四缸机。可见,三缸带来销量下滑的代价确实狠狠地重挫了上汽通用的战略决心。

2019年车质网做了一份有关合资紧凑级轿车的投诉榜单,其中上汽通用旗下的别克英朗和别克凯越分别位于二三名,这一定程度上反应了上汽通用在产品质量上的欠缺。在投诉内容上,别克英朗和别克凯越都涉及到了“发动机漏油”。而有关雪佛兰自动变速箱的投诉甚至达到了十几页,涉及的主要问题有“变速箱、发动机、漏油”,涵盖了包括科鲁兹、迈锐宝XL、探界者等多款雪佛兰旗下的车型。这些产品质量问题最终都反映在市场销量上了。

作为合资车企中排名居前的上汽通用,靠价格战维持市场地位的空间几乎已用尽,是否能在内外夹击下逆盘翻转,仍然是一个未知的答案。

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