比亚迪l3发动机怎么样,比亚迪L3质量好吗

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曾几何时,搭载三缸发动机的车基本就与低端廉价车划上等号,比如说夏利、奇瑞QQ、奥拓、比亚迪F0等等如今时过境迁,随着三缸发动机的发展,我们已经已经不单单是在微型车上才看到搭载三缸发动机了,而是能在各个级别的车型中都能看到三缸发动机的身影,比如:在A级车中有思域、宝马1系、福特福克斯、标致408等;B级车有宝马3系;SUV上有宝马X1、福特翼博、雪铁龙C3-XR等;甚至高级的宝马I8混动组合中也是由一台的涡轮增压3缸内燃机和2个电动机组合的。

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虽然三缸发动机现在正在慢慢普及,但是很多消费者对三缸发动机是有点偏见的。而疆哥也相信在大多消费者眼中对三缸发动机的偏见主要有以下三点:

1、三缸发动机的抖动和噪音问题

2、对三缸发动机的动力信心不足

想当初,三缸发动机在没有使用涡轮增压或者缸内直喷的时候,老夏利的小排量的三缸发动机就给大家留下动力不足的印象。如今随着技术的发展,应用上涡轮增压之后三缸发动机的动力表现已经不输曾经的自然气息发动机了。不过可能有一部分消费者在观念上还没转变过来。

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3、三缸发动机的面子及售价问题

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除了以上三款发动机之外在2015年的沃德十佳中还有一款宝马在MINI上用的三缸发动机也是获奖的,这款发动机是搭载宝马的无级进气门升程控制、高压缸内直喷等技术的。沃德的评委在测试之后也是对这款发动机也是赞不绝口,甚至有评委觉得根本无法想象购买其它动力版本MINI的原因。

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不单单是搭载三缸发动机的福克斯表现非常好,搭载的标志308S也有不错的表现。可能是三缸发动机的特点,308S在起步阶段跟福克斯一样,比较偏软,但是在转速达到2000rpm之后308S就开始爆发了,动力输出不仅非常流畅,衔接也很平顺。如果想要超车,切换到S挡后,动力输出就会变得更加干净利落,在加速过程中推背感可能也是不太明显,但是平顺的加速也是有非常不错的驾驶体验的。

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车辆型号:一辆比亚迪L3配备473发动机一键启动手动挡行驶12万多公里

故障现象:经驾驶员描述车辆故障,车辆在正常行驶过程中一切都是正常的,就是偶尔熄火以后,就不能启动了,按启动按钮开关能打开电源,就是不能启动着火。一个月不定时能遇到两三次,过一会有能启动了又一切都好了。说这个故障现象有几个月了,之前在别个修理厂维修过,更换过刹车灯开关,更换过钥匙电池,更换过启动按钮。故障还是依然没有解决。时不时还是不能启动,修理厂说因为是偶尔有这种现象,说这是属于软故障不好诊断维修的

诊断维修:驾驶员车开过来描述了上面的现象,试了一下车都是一起正常的,暂时看不出来什么问题,用故障诊断仪进入车身系统智能钥匙系统等其他系统,并没有储存所描述的故障相关的故障码,这个有可能是别个修理厂以前清过故障码吧(只是个人的看法),这时把车开车去路试了一下,开一段距离熄火启动,连续试了很多次都是正常的,并没有不能启动的现象,这个时候也是看不出来是什么问题。因为没有故障现象,没有相关的故障码,现在也是无从下手了。简单的看了一下保险电瓶桩一些插头也都是正常的。这时只要给驾驶员说,只有用现在看不出来问题。我叫驾驶员留了我的电话,叫他出现这种故障现象到时候,打电话到现场看当时的故障现象,再做检查。过了大概有20多天,驾驶员打电话说车子现在不能启动的,故障现象还是一样的,我叫他现在不要动车,就等我来看一下故障现象。

故障分析:由于是时对时不对的问题,在没有故障问题的情况下去找问题有是还真不好诊断的,这个属于偶发故障也叫软故障。最终的问题是档位开关损坏,为什么档位开关损坏I导致不能启动呢,因为设计师不允许带挡启动的,必须要在空档位置才能启动。这个是搭配了3个开关。一个是刹车开关一个是离合器开关一个是空档开关都有各自的作用的。空档开关是必须在空档位置踩刹车才能启动的。离合器开关是为了把发动机和变速器之间切换换开的,为什么之前踏离合器踏板也不能启动呢。因为当时的车辆离合器的位置比较高,再加之车辆是铺了地胶的,在地胶上面又铺了一张厚厚的脚垫导致离合器没有切底踩到底,开关还是处于断开的所以就不能启动的。驾驶员有时只踏刹车踏板就可以启动。这个条件是必须在空档位置才可以的。空档开关损坏断开导致不能启动,最后更换空档开关问题切底解决。

经念总结:在维修故障车辆时。一定要有清晰的思路,大概的工作原理和平时的维修经念。有些问题到最后找到问题的时候看似觉得是一个小问题但是虽然是一个小问题,有些问题还是不是很好解决的。需要大量的时间和精力去发现问题解决问题。有时候修车遇到的问题还真是比读书都难。修车的都有深刻的体会

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