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全新冷藏集装箱价格,40尺冷藏集装箱价格

更多的铁路冷藏箱

新的集装箱

集装箱配备了现代化的开利PrimeLINE冷藏装置,并配有最新一代的开利Micro-Link5控制器,可提供24小时监控并保持稳定的温度。新冷藏集装箱的主要优势之一是配备了GPS/GSM定位系统,可以实时追踪集装箱的位置并在线传输货物温度信息

8月9日德鲁里发布报告称,预计冷藏集装箱运费在2021年下半年将大幅上涨,且与干箱不同的是,涨势将持续到2022年。

Drewry全球冷藏集装箱运费指数

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Drewry的全球冷藏集装箱运费指数(GlobalReeferContainerFreightIndex)是前15大冷藏密集型深海贸易航线的加权平均价格,今年二季度该指数上涨了32%,到三季度末,预计涨幅将达到50%。

目前,东西向航线上冷藏集装箱运费的上涨更为强劲,主要是运力紧张所致。南北贸易价格通胀较低,尤其是来自南美西岸、中美洲和非洲南部的出口航线。

冷藏集装箱运费的上涨主要驱动因素还是运力紧张,集装箱供应链持续紧张,导致集装箱严重紧缺,托运人不得不为稀缺的舱位支付更昂贵的费用

“我们相信,这些条件是短期的,从2022年中期开始,随着贸易正常化,这些情况将自我纠正。”格雷补充道,“然而,预计在某些行业的旺季,冷藏集装箱的供应仍将是一个问题。尽管新造集装箱的产量创纪录,但全球船队预计无法跟上不断增长的货物需求。”

尽管专用冷藏船被认为可以一定程度上缓解集装箱供应链的短缺,但由于专业冷藏船装载量较小,与冷藏集装箱相比,不具备规模优势,对缓解冷藏集装箱运力紧张的效果非常有限。德鲁里报告显示,2020年专用冷藏船在易腐货物贸易中的份额下降到了12%,这一占比预计在未来几年还会进一步下降到个位数字,将有更多的易腐货物贸易份额流向冷藏集装箱。

因此,尽管2020年全球海运易腐货物贸易量下降,达到亿吨,但冷藏集装箱货运量增加了,达到540万TEU,主要来自专用冷藏船流失的市场份额。德鲁里预计从2022年开始,集装箱冷藏运输量将以比干货贸易更快的速度增长。

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