小程序app（抖音小程序app）

12月26日，有多家媒体报道，抖音已经开放交通出行服务的平台服务商入驻资格，目前开放的细分类型有打车/网约车、顺风车/拼车、出租车等，出行服务平台T3出行已于本月在抖音APP中上线了“T3打车”小程序。此外，包括一喂顺风车、黔程出行、猛犸出行等出行服务商也以小程序的形式入驻抖音。

抖音平台开放出行服务商的入驻资格，外界猜测抖音或许有意网约车市场，让抖音成为类似于高德一样的第三方出行服务聚合平台。不过接近抖音的知情人士向观察者网透露，抖音自己没有做打车平台的计划。

抖音开放平台相关负责人向观察者网回应称：“基于开放合作的理念，抖音开放平台持续推进各行业/类目的开放合作，其中出行行业2019年已开放。各行业/类目如果有开发者入驻，服务由开发者提供，抖音开放平台只是提供相关工具并做好平台监管。”

截至目前，抖音内的出行功能都是以抖音小程序的形式呈现，且并未留出显著的入口。“T3打车”小程序还尚未实现正常的打车功能，“一喂顺风车”小程序虽已可以使用打车功能，但用户只能通过搜索后进入相关的小程序。以“一喂顺风车”为例，在抖音与使用微信小程序体验并无太大区别。

抖音小程序T3打车截图

而以聚合打车的形式上线网约车业务的高德，其在APP首页位置中便有明显的打车入口。聚合打车平台一般自身不直接运营打车业务，而是基于平台自身流量，“撮合”乘客和第三方打车平台，从中抽取一定费用。今年9月，据《晚点 LatePost》报道，在达到每日接单量550万单-600万单后，扣除一系列硬性成本，高德打车业务已实现盈利。

采取第三方出行服务聚合模式的还有腾讯、华为等。今年9月，美团打车在上海正式接入腾讯出行，目前腾讯出行平台上还聚合了滴滴快车、曹操出行、阳光出行等第三方出行服务商。同时，华为上线了“Petal出行”，聚集了首汽约车、神州专车、T3出行等服务商，支持在北京、上海、深圳、广州等多个城市使用。

数据来源：威尔森汽车智能决策

分析人士指出，相比滴滴、高德，抖音进军网约车没有成熟消费场景支持，其在本地生活领域处于初步探索阶段，此番吸引T3入驻，更像是试水之举，或许能分流美团、华为等聚合平台一部分生意，为第三方网约车企业增加一个新的流量入口，短期内难以撬动网约车现有格局。

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