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劳斯莱斯 梅林发动机 劳斯莱斯梅林发动机

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劳斯莱斯 梅林发动机 劳斯莱斯梅林发动机

当今全球销售的豪华汽车，一般特指百万元以上到数千万元级别的，欧系几乎占据了90%。那么欧系豪车的地位为何很难轻易动摇？其实和二战有很大关系。因为二战中一些最经典航空产品的推出单位，在战后相当一部分进军了汽车领域。比如某知名品牌的车标，原创意就是蓝天白云下的螺旋桨，由此可知在二战期间其实也是造飞机的。超级豪车并不单纯在于外表如何，说到底还是发动机的性能和品质超强。就算是纯金打造的车壳，如果发动机不够传统不够“派”，那么也很难跻身超豪华品牌之列。而二战期间大部分高性能的战斗机的发动机，仍然是使用航空汽油的活塞发动机，其经典的活塞航发技术，也可以在战后比较容易的转移到汽车工业上，毕竟后来的航空航发转变为烧航空煤油为主；

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也就是距离2000马力不远了。在猛加油门的瞬间，确实可以短时间实现2000马力的动力输出。瀚海狼山，匈奴狼山认为，这基本已经是活塞汽油机的极限。美国公司购买了梅林发动机的专利进行生产，推出了P51野马战斗机。其平飞速度高达760公里每小时，最高飞行高度有1.5万米，这也是喷气机时代之前的性能极限。野马参战后，在欧洲击落敌机接近5000架；在亚太地区结束了零式飞机的神话。安装了梅林发动机的P51除了飞得又快又高又灵活外，航程也相当惊人，可以把轰炸机群从伦敦一直护航到柏林上空；被称为二战中的战斗机之王；而关键就是采用了升级版的梅林发动机。当今有一种火箭发动机也用梅林发动机的名称来命名，显然是想再造经典。

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