刹车片磨损程度图解(刹车片磨损程度图解 怎么看)

多数车型可以透过轮圈,可以看到卡钳上的刹车片。一般来说刹车片的厚度大概有1.5厘米,如果看到刹车片磨损到只剩下5mm左右时就需要更换刹车片了。

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刹车片没有固定的更换周期,一般家用车,行驶3-6万公里左右时,刹车片已经磨损比较严重了。刹车片在被磨损完之前,踩刹车的时候,刹车片上的报警片与刹车盘摩擦,会发出很尖锐刺耳的声音。

有很多车子在仪表盘上提示刹车故障(或检查刹车等等提示),那时的刹车片已经到极限状态,必须更换了。

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当刹车片变薄的时候,制动力效果会受到影响,此时需要更深的踩下制动踏板才能达到原先有的效果,也就是说当刹车的感觉偏软的时候,有点刹不住了,此时就要检查是否需要更换了。

除此之外,只要刹车出现异常,建议就去车房进行检查。

如果踩踏制动踏板后有异响也需要更换刹车片,因为刹车片两侧有极限标识,如果摩擦到刹车盘,那么说明刹车片已经超过极限,遇到这种情况,如果更换刹车片还不能解决问题,那么就需要更换整个刹车盘。

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所以,千万别顶着那吱吱嘎嘎的噪声一路狂奔,很伤刹车盘哦。

 

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刹车片的分类:

汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。从材质上分,可以分为半金属摩擦材料,粉末冶金刹车材料,碳/碳复合刹车材料以及陶瓷基刹车材料。

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半金属摩擦材料的刹车片一般用在轿车和重型汽车的盘式刹车片,其配方中通常含有30%-50%的铁质金属。特点是:耐热性好,单位面积吸收功率高,导热系数大,能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但在制动时噪音大、边角脆裂。

粉末冶金材料的适合于较高温度下的制动与传动工况条件,如飞机、载重汽车等。优点寿命长,缺点是噪音大,脆性大,对偶磨损大。

碳/碳复合刹车材料,也叫碳纤维摩擦材料,是用碳纤维为增加材料制成的。具有导热好,耐热,是各种类型中性能最好的一种。该材料的单位面积吸引功率高及比重轻,适合生产飞机刹车片或者用于一些国外高档轿车的刹车片使用。

陶瓷刹车片中不含金属成份,所以避免了传统金属刹车片与对偶件相互摩擦的噪音。陶瓷具有较好的热稳定性和较低的热传导率,长期使用温度1000度,此特性使陶瓷刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求。

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在长远角度上看,由于陶瓷刹车片摩擦系数大,需要的刹车踏板力度小,它可以使整个刹车系统内部液压的压力减小,从而能够延长刹车总泵,及刹车分泵密封圈的使用寿命,减少泄漏的概率,延长刹车系统整体的使用寿命,刹车踏板上橡胶垫的磨损会减小。

所以,一般家用的车子,买好一点的,推荐使用的陶瓷刹车片,当然追求性能的高玩,使用碳纤维的刹车片,那是非常的完美。

摩擦系数

刹车片最重要的性能指标就是摩擦系数。国家标准规定的刹车摩擦系数在0.35-0.40之间。合格的刹车片摩擦系数适中、稳定,如果摩擦系数低于0.35,刹车时就会超过安全制动距离甚至刹车失灵,如果摩擦系数高于0.40,刹车容易突然抱死,出现翻车事故。

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